Rennrad-Kleidung bei kaltem Start und warmem Nachmittag

LÖFFLER entwickelt und fertigt Rennradbekleidung in Ried im Innkreis, Österreich – für Rennradfahrer:innen, die bei wechselhaften Bedingungen unterwegs sind, von der 5-Grad-Frühausfahrt bis zum warmen Nachmittag. Die transtex®- und Airblocc-Technologien sind so konzipiert, dass ein Kleidungssystem den ganzen Temperaturbereich abdeckt.

Die Faustregel: Je größer der Sprung zwischen Start- und Nachmittagstemperatur, desto mehr Schichten müssen komplett abnehmbar sein – nicht nur öffenbar. Ein Vollzip-Trikot lässt sich lüften, aber nicht in die Tasche stecken. Ärmlinge, Beinlinge und eine Weste schon.

• Start unter 8 °C, Nachmittag über 15 °C (großer Sprung) → Kurzarmtrikot + Beinlinge Thermo + Ärmlinge Thermo + Bike Vest AB Light. Alle drei Zusatzschichten kommen nacheinander ab, sobald die Sonne steht und die Kälte aus den Beinen ist.
• Start 8–12 °C, Nachmittag 18–22 °C (mittlerer Sprung) → Kurzarmtrikot + Ärmlinge Elastic + Bike Vest AB Light oder Windshell. Beinlinge sind hier meist nicht nötig, die Beine erzeugen beim Treten genug Eigenwärme.
• Start 12–16 °C, Nachmittag über 22 °C (kleiner Sprung) → Kurzarmtrikot + Ärmlinge Elastic. Eine Weste bleibt im Trikot, wird aber oft gar nicht gebraucht – nur bei Abfahrten oder Fahrtwind auf freien Streckenabschnitten anziehen.
• Kein großer Sprung, durchgehend unter 15 °C → Hier lohnt sich kein Wechselsystem. Ein Langarmtrikot plus Bike Vest AB Light bleibt den ganzen Tag an. Weniger Ausziehen bedeutet weniger Fummelei während der Ausfahrt.

Nicht jede Schicht ist zum Ausziehen gedacht. Radhose und Radunterhose sitzen direkt auf der Haut und bleiben unabhängig von der Temperatur gleich – das Sitzpolster-Setup funktioniert nur, wenn nichts dazwischen ist. Das Kurzarmtrikot bildet die konstante Basis darüber.

Ausziehbar sind ausschließlich die Schichten, die eine eigene, unabhängige Teile sind: Ärmlinge lösen sich am Oberarm, Beinlinge am Oberschenkel, die Weste über den Frontzip. Alle drei lassen sich während der Ausfahrt abnehmen und in die Trikottasche stopfen – ein Vorteil gegenüber Langarmtrikots oder langen Radhosen.

Kopf und Hände reagieren am schnellsten auf Kälte, die Bekleidungsstücke brauchen aber am wenigsten Platz beim Verstauen: Eine dünne Skull Cap unter dem Helm oder ein Halstuch wiegen kaum etwas und passen in jede Trikottasche, auch wenn schon Ärmlinge und Weste darin liegen.

Für den Wechsel unterwegs zählt nicht nur Wärmeleistung, sondern Packmaß. Windshell-Modelle sind auf kleinstes Packmaß ausgelegt und für den Temperaturbereich von 5 bis 15 °C gedacht – ideal für den ersten Ausziehschritt am späten Vormittag. Airblocc Light Softshell deckt −5 bis 10 °C ab und ist etwas wärmer, aber immer noch klein packbar; Airblocc Warm Softshell (−10 bis 5 °C) ist die wärmste, aber voluminöseste Option und eher für durchgehend kalte Ausfahrten gedacht als für den Wechsel.

Praktische Reihenfolge fürs Verstauen: Weste zuerst ausziehen und ganz außen in die mittlere Trikottasche, dann Ärmlinge zusammenrollen und seitlich dazu, Beinlinge zuletzt, da sie am wenigsten stören, wenn sie etwas lockerer sitzen. So bleibt eine Tasche für Riegel und Handy frei.

Ein Kurzarmtrikot mit Ärmlingen ist bei wechselhaftem Wetter fast immer die bessere Wahl als ein Langarmtrikot: Du kannst die Arme unabhängig vom Oberkörper regulieren, ohne das ganze Trikot zu wechseln.

• Zu viele Schichten am Start. Wer bei 8 °C schon mit Langarmtrikot, Weste und Beinlingen losfährt, schwitzt nach 20 Minuten Anstieg durch – und die feuchte Basisschicht kühlt beim nächsten Wind sofort aus. Lieber eine Schicht weniger anziehen und in den ersten Minuten kurz frieren, als durchgeschwitzt in die Abfahrt zu gehen.
• Baumwolle als Unterschicht. Baumwolle speichert Feuchtigkeit statt sie abzutransportieren und kühlt dadurch aus, sobald der Fahrtwind einsetzt. transtex®-Fasern transportieren Schweiß nach außen und trocknen schnell, das gilt für Trikot wie Unterhemd gleichermaßen.
• Zu spätes Ausziehen. Sobald du beim Treten leicht schwitzt, ist der Zeitpunkt sich von der ersten Schicht zu verabschieden – nicht erst, wenn die Sonne schon hoch steht. Feuchte Kleidung kühlt bei jedem Stopp und jeder Abfahrt stärker aus als trockene.
• Kalte Knie unterschätzt. Die Kniesehnen sind bei niedrigen Temperaturen besonders empfindlich für Reizungen. Beinlinge lohnen sich schon ab moderat kühlen Starttemperaturen, auch wenn der restliche Körper nicht friert.
• Keine Reserve für den Wetterumschwung. Wenn “das Wetter kippen kann”, gehört eine winddichte, klein packbare Schicht immer mit – auch wenn die Prognose für den Nachmittag Sonne verspricht. Eine Windshell-Weste wiegt kaum etwas und ist die günstigste Versicherung gegen einen unerwarteten Kälteeinbruch.