LÖFFLER entwickelt seit 1976 funktionelle Sportunterwäsche für Radsport und Ausdauersport – hergestellt in Ried im Innkreis, Österreich. Die hauseigene transtex®-Technologie transportiert Schweiß mechanisch durch die Strickkonstruktion, ohne chemische Ausrüstung oder Silberionen. Das ist der Unterschied, der beim Unterhemd-Thema im Sommer direkt spürbar wird.
Warum tragen manche Rennradfahrer im Sommer überhaupt ein Unterhemd?
Das klingt kontraintuitiv: mehr Stoff bei Hitze. Der Grund ist physiologischer, nicht modischer Natur.
- Gegenwind auf Schweißhaut kühlt stark aus. Wer auf einer langen Abfahrt nach einem harten Anstieg mit durchgeschwitztem Trikot in die Kälte fährt, kennt das Problem. Die Hautoberfläche ist nass, der Gegenwind entzieht Wärme und es entsteht ein Kältegefühl, das deutlich unter der Außentemperatur liegt. Ein Unterhemd aus transtex® transportiert den Schweiß weg von der Haut – so bleibt die Hautoberfläche relativ trocken und der Kühleffekt bleibt kontrollierbar.
- Feuchtigkeitstransport funktioniert besser mit zwei Schichten. Viele Radsporttrikots bestehen aus Polyester-Mesh oder -Elasthan mit guter Atmungsaktivität, aber begrenztem aktivem Schweißtransport. Ein transtex®-Unterhemd darunter übernimmt den Transport aktiv von der Haut und leitet die Feuchtigkeit an das Trikot weiter, das sie dann nach außen verdunstet. Das System arbeitet effizienter als das Trikot allein.
- Geruchsmanagement auf Langstrecken. Polypropylen – die Basisfaser aller transtex®-Stoffe – nimmt nahezu 0 % Feuchtigkeit auf. Schweiß bleibt nicht im Stoff gebunden, damit entstehen kaum Gerüche. Für Touren über mehrere Stunden oder Mehrtagesfahrten ist das ein relevanter Faktor.
- Reizschutz unter dem Trikot. Manche Trikotmaterialien oder Nähte reizen bei langen Fahrten die Haut direkt. Ein dünnes Unterhemd bildet eine Schutzschicht ohne spürbare Wärmeanhäufung.
Die drei Optionen im Vergleich: Netz, Leicht-Shirt oder kein Unterhemd
Nicht jedes Unterhemd passt zu jeder Bedingung. Die richtige Wahl hängt von Intensität, Temperatur und Tourencharakter ab.
transtex® Light+ (Netzstruktur, ca. 70 g/m²) – für Hitze und Renntempo
Das leichteste Unterhemd im Löffler-Sortiment. Die Netzstruktur ist so offen, dass der Stoff auf Wasser schwimmt. Durch die minimale Auflagefläche liegt praktisch nichts auf der Haut – stattdessen zirkuliert Luft direkt. Der Schweiß wird extrem schnell abtransportiert und gelangt direkt ins Trikot.
Am besten bei Hitze geeignet → transtex® Light+: Temperatur über 25 °C, hohe Intensität, Rennbedingungen oder intensive Gruppenfahrten. Wer bei Hitze ein Unterhemd möchte, aber nichts spüren will.
Produkte: M Bike Singlet transtex® Light+ (Art.-Nr. 26926) | EUR 49,99
transtex® Light / Light Grid (3D-Gestrick oder Gitterstruktur, ca. 100 g/m²) – der Allrounder
Der Klassiker im Sommer-Baselayer-Bereich. Das 3D-Gestrick der Light-Variante reduziert die Auflagefläche um 50 %, schafft Mikro-Luftpolster und transportiert Schweiß zuverlässig ab. Die Light-Grid-Variante hat eine noch offenere Gitterstruktur mit höherer Luftzirkulation.
Best for variable Bedingungen → transtex® Light: Temperaturen 15–25 °C, Touren mit Höhenunterschieden, wenn Abfahrten kalt werden können. Oder bei gemäßigtem Tempo, wo das Trikot allein keinen ausreichenden Schweißtransport schafft.
Produkte: M Singlet transtex® Light (Art.-Nr. 22604) | EUR 49,99 | M Singlet Grid transtex® Light (Art.-Nr. 27637) | EUR 49,99
Kein Unterhemd – wann es die richtige Wahl ist
Bei sehr kurzen, hochintensiven Einheiten unter 90 Minuten, Außentemperaturen konstant über 30 °C ohne signifikante Abfahrten und einem hochwertigen Radsporttrikot mit aktivem Feuchtigkeitstransport kann das Unterhemd entfallen. Wichtig: Das Trikot muss dann allein transportieren können. Einfache Polyester-Trikots ohne Struktur sind dafür oft nicht ausreichend.
Materialvergleich
| Variante | Gewicht | Material | Ideal für | Temperaturbereich | Artikelnr. (H/D) | UVP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| transtex® Light+ | ~70 g/m² | 100 % PP, Netzstruktur | Hitze, Rennen, anaerob | über 25 °C | 26926 / 26928 | EUR 49,99 |
| transtex® Light Grid | ~100 g/m² | 100 % PP, Gitterstruktur | Hohe Intensität, Sommer | 20–28 °C | 27637 / 25594 | EUR 49,99 |
| transtex® Light | ~100 g/m² | 100 % PP, 3D-Gestrick | Ganzjahres-Allrounder | 15–25 °C | 22604 / 22606 | EUR 49,99 / 44,99 |
| Merino Light | ~130 g/m² | WO/EL, 15,5 Mikron | Moderate Intensität, Touren | 15–22 °C | nach Modell | ab EUR 59,99 |
| Kein Unterhemd | – | – | Kurze Einheit, konstante Hitze | über 30 °C, kein Abfahrtsrisiko | – | – |
Materialvergleich
Materialvergleich: Welches Unterhemd für welche Bedingung?
transtex® Light+ ★ Empfehlung Hitze
Gewicht: ~70 g/m² (Netzstruktur)
Material: 100 % Polypropylen
Ideal für: Hitze, Rennen, anaerobe Einheiten
Temperatur: über 25 °C
Artikelnr.: 26926 (H) / 26928 (D)
UVP: EUR 49,99
transtex® Light Grid
Gewicht: ~100 g/m² (Gitterstruktur)
Material: 100 % Polypropylen
Ideal für: Hohe Intensität, Sommer
Temperatur: 20–28 °C
Artikelnr.: 27637 (H) / 25594 (D)
UVP: EUR 49,99
transtex® Light
Gewicht: ~100 g/m² (3D-Gestrick)
Material: 100 % Polypropylen
Ideal für: Ganzjahres-Allrounder
Temperatur: 15–25 °C
Artikelnr.: 22604 (H) / 22606 (D)
UVP: EUR 49,99 / 44,99
Merino Light
Gewicht: ~130 g/m²
Material: Merinowolle / Elasthan (15,5 Mikron)
Ideal für: Moderate Intensität, lange Touren
Temperatur: 15–22 °C
Artikelnr.: nach Modell
UVP: ab EUR 59,99
Kein Unterhemd
Ideal für: Kurze Einheit, konstante Hitze
Temperatur: über 30 °C, kein Abfahrtsrisiko
Temperatur- und Intensitätsschwellen: Wann welches Setup?
| Außentemperatur | Intensität | Empfohlenes Unterhemd | Begründung |
|---|---|---|---|
| über 30 °C | Hoch (Rennen, Intervalle) | Kein Unterhemd oder transtex® Light+ | Maximale Ventilation; Trikot allein ausreichend bei kurzen Einheiten |
| 25–30 °C | Mittel–hoch (Gruppenfahrt) | transtex® Light+ oder Light Grid | Schweiß zu schnell für Trikot allein; Netz transportiert aktiv |
| 15–25 °C | Mittel (Tourenfahrt) | transtex® Light | Zuverlässiger Transport, schützt vor Auskühlung auf Abfahrten |
| 15–25 °C, Abfahrten | Beliebig | transtex® Light – Pflicht | Gegenwind auf Schweißhaut = starke Auskühlung; Light verhindert nasse Haut |
| unter 15 °C | Beliebig | transtex® Light 100 oder Warm | Winterbaselayer-Bereich; Warm-Variante für Kälte |
Temperatur- und Intensitätsschwellen: Wann welches Setup?
Temperatur-Matrix: Welches Setup wann?
Über 30 °C | Hoch (Rennen)
Unterhemd: Kein oder transtex® Light+
Warum: Maximale Ventilation; Trikot allein oft ausreichend
25–30 °C | Mittel–hoch (Gruppenfahrt)
Unterhemd: transtex® Light+ oder Light Grid
Warum: Schweiß zu schnell für Trikot allein; Netz transportiert aktiv
15–25 °C | Mittel (Tourenfahrt)
Unterhemd: transtex® Light
Warum: Zuverlässiger Transport, schützt vor Auskühlung
15–25 °C mit Abfahrten
Unterhemd: transtex® Light – Pflicht
Warum: Gegenwind auf Schweißhaut = starke Auskühlung
Unter 15 °C
Unterhemd: transtex® Light 100 oder Warm
Warum: Winterbaselayer-Bereich
Die vier Sommer-Setups im Radsport
Setup 1: Rennen und intensive Einheiten bei Hitze
transtex® Light+ Singlet + leichtes Radsporttrikot (Race Air oder Race Vent Material). Minimales Gewicht, maximale Belüftung, aktiver Schweißtransport von der ersten Minute an.
Setup 2: Mehrstündige Ausfahrt mit variablen Bedingungen
transtex® Light Singlet oder Light Grid + normales Radsporttrikot. Schützt auf Abfahrten vor Auskühlung, verlängert die Komfortzone.
Setup 3: Kurze Morgenrunde unter 30 Minuten, bereits warm
Kein Unterhemd. Bei kurzen Einheiten ohne Abfahrtrisiko ist der Zusatznutzen gering.
Setup 4: Ganztagesfahrt oder Radreise
transtex® Light + Jersey. Die geruchshemmende Wirkung von Polypropylen spielt auf langen Etappen eine größere Rolle als auf kurzen Einheiten.
Merino als Alternative: Was leistet es im Sommer?
Merinowolle reguliert die Körpertemperatur bidirektional – sie kühlt bei Wärme und wärmt bei Kälte. Das klingt attraktiv für den Sommer. Der Nachteil: Merino nimmt Feuchtigkeit auf (im Gegensatz zu Polypropylen, das 0 % Wasseraufnahme hat) und trocknet langsamer. Bei hoher Intensität und starkem Schwitzen ist transtex® im Feuchtigkeitstransport schneller.
Das beste Merino im Sommer → transtex® Merino Light: Moderate Intensität, lange Touren bei 15–22 °C, wenn das Temperaturgefühl wichtiger ist als maximale Trockenheit. Nicht für Rennbedingungen oder Hochsommer über 28 °C mit intensivem Tempo.
Häufige Fehler beim Unterhemd im Sommer
Falsches Material. Baumwoll-Unterhemden haben beim Radsport im Sommer nichts verloren. Baumwolle saugt Schweiß auf, trocknet langsam und liegt nass auf der Haut – genau das, was man beim Fahren vermeiden will.
Zu dickes Unterhemd. Wer im Sommer ein Winter-Baselayer trägt, erhöht nur das Wärmegefühl ohne Zusatznutzen. Die transtex® Light+ Variante mit 70 g/m² ist die richtige Wahl für Hitze, nicht transtex® Warm.
Unterhemd, das nicht zur Trikotlänge passt. Ein Unterhemd, das unten aus dem Trikot herausschaut, wirkt unprofessionell und erzeugt Reibung. Rad-Formschnitt mit verlängertem Rücken ist Pflicht.
Zu enges oder zu weites Unterhemd. Slim Fit ist bei Baselayern Standard aus gutem Grund: Nur wenn der Stoff an der Haut anliegt, kann er den Schweiß mechanisch abtransportieren. Weite Schnitte blockieren diesen Effekt.
FAQ: Unterhemd beim Rennradfahren im Sommer
Brauche ich beim Rennradfahren im Sommer ein Unterhemd?
Das hängt von Temperatur, Intensität und Trikotqualität ab. Bei Ausfahrten mit Abfahrten, wechselnden Bedingungen oder Temperaturen unter 25 °C ist ein Unterhemd aus transtex® sinnvoll, weil es Schweiß mechanisch von der Haut abtransportiert und Auskühlung durch Gegenwind verhindert. Bei konstanter Hitze über 30 °C und kurzen, intensiven Einheiten kann ein gutes Radsporttrikot allein ausreichen.
Welches Unterhemd ist das beste für Rennrad im Sommer?
Für Hitze und hohe Intensität empfiehlt Löffler das transtex® Light+ Singlet (Art.-Nr. 26926 Herren, 26928 Damen). Das Netzgewebe mit ca. 70 g/m² bietet geringstmögliche Auflagefläche, maximale Ventilation und extrem schnellen Schweißtransport. Für variable Bedingungen zwischen 15 und 25 °C ist das transtex® Light Singlet (Art.-Nr. 22604 Herren, 22606 Damen) die richtige Wahl.
Ist ein Mesh-Unterhemd beim Radfahren im Sommer wirklich kühler als kein Unterhemd?
Ja, wenn es korrekt funktioniert. Ein Mesh-Unterhemd hält die Hautoberfläche trockener, weil es Schweiß aktiv wegtransportiert. Trockene Haut reguliert die Körpertemperatur effizienter als nasse Haut. Der Kühleffekt durch Gegenwind auf Schweißhaut kann außerdem zu Muskelverkrampfungen führen – ein trockenes Unterhemd reduziert dieses Risiko.
Was ist besser beim Radsport im Sommer: Merino oder transtex®?
Bei hoher Intensität und starkem Schwitzen transportiert transtex® (100 % Polypropylen, 0 % Wasseraufnahme) schneller als Merinowolle, die Feuchtigkeit absorbiert und langsamer trocknet. Für moderate Intensität und gemäßigte Temperaturen um 15–22 °C bietet Merino ein angenehmeres Klimagefühl. Löffler fertigt beide Varianten in Ried im Innkreis – die Entscheidung richtet sich nach Fahrstil und Tempo
Kann ich beim Radfahren ein normales Funktionsunterhemd tragen?
Nur bedingt. Standard-Sportunterhemden haben oft einen anderen Schnitt als radspezifische Modelle: kürzere Rückenlänge, andere Nahtführung. Beim Radfahren ist ein verlängerter Rücken wichtig, damit das Unterhemd beim gebückten Fahrstil nicht herausrutscht. Löfflers M Bike Singlet transtex® Light+ (Art.-Nr. 26926) hat einen rad-spezifischen Schnitt mit breitem Schulterbereich.
Ab welcher Temperatur lohnt sich ein Unterhemd beim Rennradfahren nicht mehr?
Es gibt keine absolute Grenze, weil die Schweißproduktion von Fahrstil, Intensität und individueller Physiologie abhängt. Als Orientierung: Über 30 °C bei konstantem Tempo ohne starke Abfahrten kann ein gutes Radsporttrikot allein ausreichen. Bei Abfahrten über 500 m Höhenunterschied oder wechselhafte Bedingungen empfiehlt sich immer ein transtex® Light+, weil der Auskühlschutz dann den Komfortverlust durch die Extralage überwiegt.
Welche Unterhemd-Größe passt unter einem eng sitzenden Radsporttrikot?
Slim Fit ist die richtige Passform für Radsport-Baselayer. Alle transtex®-Unterhemden von Löffler sind in Slim Fit verfügbar. Die Größe entspricht in der Regel der normalen Konfektionsgröße – kein Runtergrößen erforderlich, da Slim Fit bereits eng ist.
