Löffler Retrotrikot

Wir produzieren hochwertige Radbekleidung seit 1981. Damals wie heute lautet unser Motto, hochwertige Funktionsbekleidung nachhaltig und fair in Österreich/Europa zu produzieren. Im Spirit der achtziger & neunziger Jahre lassen wir ein legendäres Radtrikot-Design aus diesen Epochen wiederauferstehen. Das Gewinnertrikot ist leider restlos ausverkauft. Vintage Fahrradbekleidung machen den Radsport bunter.

Vor 40 Jahren – anno 1981 – starteten wir unsere erste Radsportkollektion. Über die Jahre konnten wir viel Erfahrung und Know-How sammeln, worauf es bei Radsportbekleidung ankommt. Diese Erfahrungen  nutzen wir kontinuierlich für die Weiterentwicklung unserer Bikekollektion.

Gestern wie heute setzen wir auf eine nachhaltige und sozial faire Produktion unserer Sportbekleidung in Österreich/Europa.

Design im Wandel der Zeit

Als wir im Rahmen unseres Jubiläums die alten Kataloge durchforsteten, haben wir Radtrikots in ausgefallenen Designs und Prints entdeckt, die vor allem Innovationsgeist beweisen. Daraus entstand die Idee, zu Ehren dieses Jubiläums ein Retro-Design wieder aufleben zu lassen. Vintage Radbekleidung mit einem modernen Schnitt und einem retro Design. Gerade im Radsport gibt es viele Anhänger von Vintage Radbekleidung. Fahrradbekleidung, die sich vom Mainstream deutlich abhebt.

Mitmachen & Gewinnen

Wie dieses Trikot aussieht, entscheiden Sie!

Das Gewinnspiel ist beendet und das Gewinnertrikot steht fest.

Leider ist das Retro Trikot restlos ausverkauft. Die Stückzahl des Trikots ist streng limitiert auf 89 Exemplare.

Sie wünschen sich mehr Fahrradbekleidung im Vintage Look? Dann schreiben Sie uns und teilen uns Ihre Wünsche hinsichtlich Fahrradbekleidung im Retro Stil mit.

 

Löffler Sportswear
Löffler Sportswear

 

 

 

Löffler-Welt
Gravel-Bekleidung: Das richtige Setup für lange Tage und wechselnde Bedingungen

Für Gravel-Touren brauchst du kein Rennrad-Kit – und kein MTB-Outfit. Gravel-Bekleidung löst ein konkretes Problem: Komfort über lange Distanzen auf wechselndem Terrain, bei Temperaturen die sich im Laufe eines Tages um 10 Grad oder mehr verschieben können. Die Antwort ist ein modulares Setup aus robustem Trikot, langstreckentauglichem Polster, packbarem Windschutz und Unterkörper-Lösung mit echtem Stauraum.

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Die richtige Radhose finden – Buyer Guide für jedes Rad und jede Sitzposition

Löffler stellt über 30 verschiedene Radhosen her – Bib Shorts, Tights, Radunterhosen, Radshorts und Thermo-Tights. Alle werden in Ried im Innkreis, Österreich, und in Tryavna, Bulgarien, produziert. Die richtige Wahl hängt von vier Faktoren ab: Welches Rad fährst du? Wie sitzt du auf dem Rad? Wie lange bist du unterwegs? Bei welcher Temperatur fährst du? Dieser Guide führt dich in vier Schritten zur richtigen Radhose.

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Unterhemd beim Rennradfahren im Sommer: Brauche ich eins oder nicht?

Kurze Antwort: Ja – wenn du stark schwitzt, wechselhafte Temperaturen sind oder du dich auf Abfahrten schnell erkältest. Nein – wenn du bei konstanter Hitze über 30 °C in kurzem Intensivtempo fährst und dein Trikot allein ausreichend Feuchtigkeitstransport leistet. Die entscheidende Variable ist nicht die Außentemperatur, sondern wie gut die Kombination aus Trikot und Unterhemd Schweiß von der Haut wegbekommt, bevor Gegenwind dich auskühlt.

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Radunterhose – welches Modell für welchen Einsatzbereich?

Löffler stellt vier Radunterhosen-Modelle her – vom Einsteigermodell für kurze Ausfahrten bis zur hotBOND®-SQL für sportive Gravel- und Mountainbike-Positionen. Alle werden am Standort Ried im Innkreis, Österreich, produziert: von der Stoffproduktion bis zum fertigen Produkt. Die richtige Wahl hängt von drei Faktoren ab: Wie lange bist du im Sattel? Wie sitzt du auf dem Rad? Welchen Sattel fährst du?

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Beste Radhose für lange Touren: Komfort, Polster und Sitzdauer im Vergleich

Wer 3, 5 oder 8 Stunden im Sattel sitzt, braucht eine Radhose, die mehr kann als gut aussehen. Ab einer bestimmten Sitzdauer werden Reibung, Wärmeaufbau, Taubheitsgefühl und das Einschneiden des Bunds zu echten Faktoren. Dieser Vergleich erklärt, worauf es bei langen Touren wirklich ankommt – und welches Löffler-Modell für welche Anforderung die bessere Wahl ist.

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